阿尔法·罗密欧设计师谈座舱方向：车载大屏几年后就会过时
Miranda 据英媒 Autocar 报道，阿尔法·罗密欧希望通过 Cuorerosso 概念车摆脱汽车行业比拼屏幕大小的风气。该车首席设计师亚历杭德罗·梅索内罗-罗马诺斯认为，车企没有必要为了更大的屏幕而牺牲内饰设计。Cuorerosso 于上周巴黎车展首次亮相，采用溜背式车身设计，并简化座舱布局，减少屏幕在内饰中的占比。
罗马诺斯在采访中表示，不如把屏幕都去掉，追求留白。他质疑开车时是否需要看那么多屏幕，并认为行业比较屏幕尺寸甚至精确到厘米没有意义。屏幕越做越大，反而会决定仪表台的设计。他预计再过几年，大屏幕会过时，既显得老旧，又带来额外开销。他还提到，一旦把某项功能放进屏幕，就不会再把它安排在其他地方，而他更愿意让这些功能留在屏幕之外。
Cuorerosso 重新设计了阿尔法·罗密欧经典的炮筒式仪表盘，两块圆形屏幕可以合二为一，只保留最重要的行车信息。罗马诺斯认为，分体式仪表能够提供更灵活的显示方式，传统中控屏因此不再是必需品。两块圆形屏幕可分别负责导航和车辆仪表信息。他希望车内有信息娱乐屏，但不想让它一直亮着，最好能藏起来。对于喜欢大屏的消费者，他坦言可以选择其他品牌。
中控台采用了名为“Magma”的新式设计，空调风量、温度等常用功能继续由实体按键、旋钮和开关控制。中控台上方另设一小块投影显示区域，可通过上方旋钮选择导航、当前播放歌曲等功能，再利用带触觉反馈的触控操作进行调整。罗马诺斯表示，座舱整个区域“其实都是屏幕”，但不是平时见到的那种屏幕，主要用来配合实体按键操作，只有一部分像手机屏幕那样真正承担显示功能。表面覆盖薄膜，需要时可以透过它看到显示内容，不需要时内容就会隐藏或直接关闭。他向往的夜间驾驶体验，是眼前只有一块亮着红光的炮筒仪表，其他什么都不显示。
