丰田计划对外供应新一代内燃机 最早2027年交付
Miranda 据外媒Automotive News报道，丰田正在推进新一代内燃机开发，并计划将相关动力总成出售给其他汽车制造商。与多数车企改进现有发动机以控制成本的思路不同，丰田认为更低排放的内燃机在电动化转型期仍有市场空间。
按照丰田的规划，到2032年，每年对外动力总成销售收入目标约为15亿欧元，约合111.66亿元人民币。今年的订单目标为5亿欧元，约合37.22亿元人民币。新一代发动机及混动系统最早计划于2027年交付。丰田与大发、斯巴鲁、马自达等日本车企存在资本或合作关系，其中大发为全资子公司，丰田还持有斯巴鲁21.5%的投票权和马自达5.1%的股份。借助这些伙伴，丰田可进入年产量合计约1600万辆的汽车生产体系，超过一半产量来自丰田、雷克萨斯和大发。
丰田在2024年首次展示了新一代发动机系列，包括1.5L自然吸气四缸、1.5L涡轮增压四缸和2.0L涡轮增压四缸三种规格。新发动机体积比上一代更小，效率更高。其中，1.5L涡轮增压发动机的动力目标与传统2.5L自然吸气发动机相当；2.0L涡轮增压发动机则希望动力超过现有2.4L涡轮增压发动机，并进一步降低油耗。
根据设计，两款1.5L发动机可以搭配混动系统，2.0L涡轮增压发动机既可单独使用，也能与电驱动系统组合。较小的体积使新发动机更容易适配不同车型平台，包括同时支持多种动力形式的平台。丰田希望将这一技术优势转化为对外供应业务，而不只是自用。
