现代汽车自研辅助驾驶系统推迟至2029年，过渡期与英伟达合作
Miranda 现代汽车集团将搭载自研辅助驾驶系统的车型推出时间从原定的2027年底推迟至2029年底。作为过渡，该公司计划在2028年与英伟达合作，率先推出覆盖L2+级和L2++级的高级辅助驾驶系统。这一安排反映出内部自研自动驾驶软件遇到的困难，也引发外界对其是否更依赖英伟达的讨论。
现代汽车集团高管朴珉宇在媒体吹风会上表示，与英伟达合作并不意味着把自身命运完全交给对方。双方将联合开发相关技术，并利用系统回传的数据训练和迭代现代汽车自研软件平台Atria。朴珉宇曾在英伟达任职，今年1月加入现代汽车，推动了与英伟达合作的深化。此前负责相关业务的高管宋昌铉于去年12月离职，其任内更侧重内部自研软件体系。
在硬件层面，基于英伟达Hyperion 10平台的现代汽车车型，初期将不采用激光雷达，转而使用摄像头、超声波传感器和毫米波雷达的传感器组合。现代汽车仍在评估为L3级辅助驾驶系统搭载激光雷达的可行性。朴珉宇认为，要实现真正的安全，传感器冗余必不可少，即使某一传感器出现故障，其他部件也应能保证车辆平稳运行。不过，他并未透露L3级技术商业化落地的具体时间。
