特斯拉确认Model Y致命事故前驾驶辅助系统已启用
Miranda 特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的报告显示，今年8月发生在新泽西州的一起Model Y致命碰撞事故中，车辆的驾驶辅助系统在事发前处于启用状态。当地时间2026年8月22日上午8时31分左右，一辆特斯拉Model Y在坎伯兰县文兰市55号公路向南行驶时失控，穿过中央草坪隔离带并撞上树木，随后进入对向车道，与一辆雪佛兰SUV相撞。
新泽西州警方通报称，事故导致雪佛兰SUV驾驶员、68岁的菲利普·伊斯特曼死亡，特斯拉驾驶员和雪佛兰车上一名乘客受伤。当地公开报道起初主要将事件描述为特斯拉驾驶员失去对车辆控制，没有提及Autopilot、Full Self-Driving（FSD）或其他驾驶辅助系统。Electrek在特斯拉提交给NHTSA的事故数据中发现，这起事故被关联到一份此前未被公开报道的驾驶辅助系统致死事故记录。
特斯拉在最新报告中将涉事车辆标记为2021款Model Y，并在自动化系统的“启用状态”一栏填写“Verified Engaged”，即已确认启用Autopilot或FSD系统。报告没有说明具体使用的是哪一套系统，也没有提供足以还原事故经过的完整信息。事故叙述、软件版本以及车辆行驶道路是否处于系统获准运行范围内等字段被特斯拉标记为“机密商业信息”，相关内容被遮蔽。
按照NHTSA的常设命令，如果二级驾驶辅助系统在碰撞前30秒内启用，且事故造成死亡等规定后果，制造商需要向监管机构报告。此次报告记录的事故前车辆速度为60km/h，但这一数值可能只是事故前某个时间点的远程信息，不能直接看作车辆驶离道路时的实际速度。特斯拉仅确认持有远程信息数据，未勾选持有事件数据记录器（EDR）数据或车载视频，因此公开记录无法确认是否存在其他可用于还原事故的车载证据。
